年关渐近，千万人的脚步共同朝着家的方向。

  候机室内，显示屏上跳动的航班信息，手机里秒出的登机牌，自助终端前顺畅的行李托运，背后都藏着一张看不见的数字网络。让每一次年末返乡、每一次千里奔赴都更安心高效。

  空白里趟出一条“信息跑道”

  45年前，航空出行尚带着几分“不确定性”。查询航班要靠人工登记，票务结算全凭纸质单据，甚至一场雷雨天气就可能让整个航线的调度陷入混乱。如今，这样的场景早已成为历史。

  为了建一套属于中国的民航计算机旅客服务系统，1979年，中国民航决定组建专门机构，对建立“民航计算机旅客服务系统”问题进行调研。作为“七五”国家电子振兴计划的重点项目之一，该系统承载着推动民航业信息化进程的重要使命。

  民航计算机总站（中国航信的前身）肩负使命，通过刻苦钻研，对系统进行了大量本地化改造，初步建立起适合我国国情的中国民航计算机订座系统，开启了“引进－消化－吸收－再创新”的艰难征程。从1986年广州投产的民航计算机订座系统，到1988年广州白云机场试运行的离港系统、1994年推出的中国航空收入管理系统，再到2001年全球分销系统（GDS）主体工程验收……中国航信逐步构建起以订座、离港、分销、结算四大系统为核心的中国民航商务信息系统。

  这条路走得不易。一代代航信人的接续奋斗，用智慧和汗水铸就了一个个“从无到有”的辉煌成就，使中国民航业成为我国最早实现信息化的行业之一，每年为行业节约运营成本超100亿元。

  用“心”守护，“云”上春运

  近些年来，不少旅客发现，手机一点，行程全管；刷脸过闸，行李追踪；中转系统早把下一程安排得明明白白。这些变化的背后，是中国航信将AI和云计算揉进春运的重要环节，让“团圆”的脚步不再被距离羁绊。

  算力与算法，成了这场“数字护航”的重要助力。中国航信就像是中国民航健康运行的“中枢神经”，它的系统无声地编织着庞大的信息网络，协调与保障着每一次起降、每一段航程。现在，中国航信还与阿里云等科技公司开展技术合作，通过引入AI辅助编程工具，就像是给每个研发人员配了个超级副驾驶，用更高的效率，助力民航的“数字大脑”越来越聪明。

  据了解，航旅纵横APP用户如今已突破1.5亿，不仅能查航班，还能规划行程；“OneID”系统在机场广泛落地，“一张脸通行”极大提升了通行效率，显著减少等待时间。

  更贴心的是那些“看不见的安排”。在青岛胶东机场，机场行李全向叉取智能机器人已经“上岗”了，全类型行李自动转运智能化产品，每小时可转运行李多达180件，实现了行李转运从纯人工到人机协同的跨越，是质与效的双赢。通过协同决策的AI视频分析，中国航信实现了航班保障全环节识别，帮助监管人员及时介入抢救延误时刻，咱们乘客感知不到，但飞行变得更安全了。

  此外，异地双数据中心的毫秒级切换，整体系统高可用性达到99.99%，即便是春运高峰，也扛得住每秒超过十万级的并发峰值。一位常坐飞机的旅客说：“现在回家，心是暖的，因为知道每一步都有人在守护。”

  在中国航信的故事里，“人工智能+”行动是智能调度的精准高效，是打破技术壁垒的新春祥瑞，更是连接万千家庭的牵挂纽带。