1956年7月13日

长春第一汽车制造厂

随着一声引擎轰鸣

第一辆国产解放牌汽车缓缓驶下装配线

结束了新中国不能自主制造汽车的历史

  1956年7月13日，第一辆解放牌汽车驶下装配线。新华社发

1953年

一汽奠基

几代建设者白手起家

铁锤敲打出钣金、手工拼装成千上万个零部件

三年攻坚造出解放CA10卡车

  1953年7月15日，第一汽车制造厂在吉林省长春市奠基。这是一汽奠基典礼大会会场。新华社发

  1956年7月14日，人们夹道欢迎第一汽车制造厂试制出的一批国产解放牌载重汽车。新华社记者 袁苓 摄

从那时起

解放牌卡车奔赴全国各地的

基建工地、乡村公路、工矿厂区

成为国家工业化建设的运输主力

  1957年，第一汽车制造厂停放的正待外运的解放牌卡车。新华社发

  2000年9月15日，京沈高速公路最后一段——全长190公里的锦州至沈阳段正式通车，一辆解放牌卡车行驶在高速上。新华社发

  2024年7月16日，中国一汽第6000万辆汽车暨第900万辆解放牌卡车驶下生产线。新华社记者 颜麟蕴 摄

历经七代迭代

如今无人驾驶、绿色节能技术全面落地

商用车赛道持续引领行业转型

解放卡车承载的“自主造车”初心从未改变

2025年

一汽解放全年销售整车突破28万辆

  2021年10月，解放无人驾驶卡车在山东港口日照港排队等待作业。（受访单位供图）

七十载山河奔涌

从解放牌卡车“拓荒”

到系列车型百花齐放

解放牌汽车一路“成长”的这70年

也见证了中国一汽的荣光

它走出了一条民族汽车工业

从无到有、从弱到强的奋进之路

  2026年1月4日，在一汽解放J7整车智能工厂，车辆等待下线。新华社记者 张楠 摄

1958年

第一辆红旗牌高级轿车试制成功

典雅国风设计、专属定制工艺

成为国家礼宾用车

撑起民族豪华轿车的门面

  1958年8月，第一辆红旗牌高级轿车试制成功。新华社发

红旗车历经多次迭代

从经典红旗到金葵花高端行政轿车

实现豪华燃油车型全面突破

迈入新能源时代

红旗车依托自主平台

推出纯电、插混、增程、氢能等新能源车型

  这是2025年7月12日在第22届长春国际汽车博览会红旗品牌展区拍摄的红旗金葵花国雅车型。新华社记者 颜麟蕴 摄

  2025年7月12日，市民在第22届长春国际汽车博览会红旗品牌展区参观。新华社记者 张楠 摄

  2025年8月27日，人们在第十五届中国－东北亚博览会红旗汽车展台参观。新华社记者 张楠 摄

捷达

曾是无数家庭的“第一辆车记忆”

亲民的价格与耐用的品质

让“拥有轿车”从遥不可及的梦想

变成三餐四季的陪伴

  1991年12月5日，第一辆捷达A2轿车在一汽轿车厂总装线组装下线。（受访单位供图）

  1993年3月3日，50辆“捷达”牌轿车驶进华西村，村民赵建刚一家3口喜迎新车进家门。新华社记者 高梅及 摄

光阴流转

从1991年第一辆捷达驶下生产线

到2025年第3000万辆整车驶出智能工厂

一汽-大众的成长相册早已超越企业叙事

成为中国人生活变迁和

中国汽车工业发展的一个缩影

  2025年10月30日，一汽-大众第3000万辆整车——一汽奥迪A5L在吉林长春亮相。新华社记者 许畅 摄

七十年造车之变

不止车型迭代

更是制造、技术、产业格局的全方位跨越

中国一汽在建厂之初全靠手工敲制车身

如今红旗繁荣工厂、解放J7智能工厂

机械臂全自动焊接

数字化生产线分秒下线新车

  1971年，一汽工人们在生产线上装配汽车。（受访单位供图）

  2023年7月6日，在位于吉林长春的一汽红旗繁荣工厂焊装车间内，机器人焊装车辆零部件。新华社记者 张楠 摄

中国一汽产业版图从长春单一厂区

拓展至全国多地智能生产基地

昔日荒原厂区变身现代化NBD总部

制造模式全面迈向数智化

  1956年拍摄的一汽厂区一号门。（受访单位供图）

  2025年7月9日拍摄的中国一汽集团NBD（新建筑区）总部。新华社记者 张楠 摄

中国一汽的成长之路

是中国汽车工业成长之路的缩影

70年

在历史长河中不过弹指一挥间

但对于中国汽车工业而言

这是一段从小到大

由弱到强的壮阔征程

70年间

中国汽车工业从“一穷二白”中拓荒

在改革开放大潮中合作共赢奋力搏击

在新时代发展新能源汽车

实现换道超车向新图强

中国汽车工业筚路蓝缕的奋斗征程

正是中国制造

从白手起家到引领世界的生动缩影

  记者：张楠、颜麟蕴、许畅

  编辑：方欣、张铖

  资料照片来源：中国照片档案馆 中国一汽集团