据欧亚时报网站2月19日报道，随着中国商飞公司制造的C919客机在新加坡航展上完成首次海外亮相，中国挑战国际航空巨头空客和波音公司的雄心实现了重大飞跃。
索比航空咨询公司创始人布伦丹·索比称，C919此次亮相“像是一个里程碑，它是本届航展的故事主线”。
报道称，C919的参展恰逢其时。过去几年来，国际航空业一直在经历衰退，尽管疫情后航空旅行有所增长。C919的海外首秀，不仅指向航空业的复苏，也显示了中国对国际航空市场的影响。
与此同时，波音公司选择不在今年的新加坡航展上展示商用飞机。报道指出，这一决定是在中国加大投资以打破西方主要飞机制造商的“双头垄断”的背景下作出的。
报道称，C919具有重大意义，象征着中国对其航空航天能力越来越有信心。
C919在新加坡航展上的首秀，是增强国际客户对“中国制造”飞机信心的重要机会。
报道指出，实际上，波音公司正在经历一系列危机，中国商飞准备将自己定位为空客和波音之外令人信服的第三种选择。
去年，总部设在文莱的骐骥航空宣布打算采购15架C919。这可能将是C919的首个海外订单。
报道称，此外，C919还可以提供重振伊朗、俄罗斯和朝鲜等国航空业的机会。这些国家可能会成为中国客机的潜在客户。
另据美国消费者新闻与商业频道网站2月19日报道，被视为波音737和空客A320竞争对手的C919，正迅速成为今年新加坡航展上最受期待的机型之一。
索比航空咨询公司创始人布伦丹·索比说：“总的来说，这次航展的一大看点是首次在国际上亮相的C919。新加坡航展对中国商飞来说是一个绝佳机会，尤其是考虑到波音公司目前的状况。”
索比表示，此次航展可能意义重大，因为这可以被视为“亚洲复苏的象征”。
报道称，当前，全球航空业持续好转。国际航空运输协会预测，2024年航空业净利润可能达到257亿美元，略高于去年的233亿美元。
亚太航空公司协会总干事苏巴斯·梅农表示：“2023年全球最繁忙的国际航线中有7条在亚洲。”他强调，今年国际航空旅行增量的一半将在该地区。
美国《福布斯》杂志网站2月19日报道称，中国的C919客机在新加坡航展上的首秀受到了热烈欢迎。
报道称，C919是中国针对空客和波音公司在全球客机市场的“双头垄断”地位作出的挑战。由中国商飞公司制造的C919客机目前只在中国境内得到适航证。不过，中国商飞是按照国际通行适航标准制造该飞机的。中国航空部门正与欧洲监管机构就C919的适航认证进行谈判。
据报道，这家中国飞机制造商还将在新加坡航展上展示其中短程涡扇支线客机ARJ21。ARJ21可搭载78至97名乘客，航程为2225至3700公里。
中国商飞计划推出的C929是中国首款大型远程宽体喷气式客机，在经历了一些延误后，目前正处于设计阶段。基准版C929可搭载多达280名乘客，航程1.2万公里，适用于国际航线和有大容量需求的地区航班。（编译/裘芳 许燕红）
