2020年10月12日，习近平总书记在广东考察时来到潮州市。在潮州古城东门外的广济桥，习近平总书记沿桥步行，察看桥亭、浮桥，眺望韩江两岸风貌，了解桥梁历史文化特色，听取广济桥修复保护情况介绍。习近平总书记强调，要珍惜和保护好这份宝贵的历史文化遗产，不能搞过度修缮、过度开发，尽可能保留历史原貌。

　　【广济桥的故事】

　　广济桥被誉为世界第一座启闭式石梁桥，与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称“中国四大古桥”。

　　在古代，经过潮州的驿道曾是东南沿海北上闽浙京津的重要通道。然而穿城而过的韩江，却曾阻隔了这条重要的交通干线。如何让天堑变通途，自古以来就是潮州人民的企盼。

　　1171年，南宋潮州太守曾汪倡议，造舟为梁，以八十六只船架设浮桥，并在中流砌一个长宽均为五丈的大石墩，以固定浮桥，由此拉开了修建广济桥的帷幕。

　　受亚热带季风气候的影响，韩江汛期长、流量大，水深流急，船翻人溺的事故时有发生。要在这样的江中修桥，难度可想而知。最初修建的那座浮桥没过几年就被冲毁。为了防止这种情况再次出现，后世官员采取了从江两岸逐个修筑桥墩，往江心推进的方式修桥。经过三百多年不懈努力，形成了浮桥、梁桥、拱桥三桥合一的景观。广济桥可开可合，方便两岸民众通行和大型船只通过。船舶逆韩江而上，直通内陆，使潮州成为重要的商贸枢纽，奠定了今天潮州的商贸格局。

　　广济桥上有多座桥屋，均悬挂黑底金字匾额，上书“凌霄”、“冰壶”、“小蓬莱”、“青霭”等名称，展现四时光影变幻、万般美景叠出的盛况。由于历史上多次维修，桥屋呈现出不同时期的建筑特点，形态多样，绚丽多姿，有“廿四楼台廿四样”之称。广济桥的建筑样式，充分展现了中国传统建筑在潮州的传承和发扬，具有极高的桥梁美学价值，至今还有“到潮不到桥，枉费走一遭”的说法。